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桥梁预防性维护先容

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桥梁预防性维护先容

发布日期:2019-07-16 编辑:西宁华固 点击:

 桥梁是国家经济建设的一项重要基础设施, 桥梁结构在使用过程中经受车辆 频繁反复的荷载作用和外界自然环境的影响,其品质会呈逐年下降趋势,在内部 出现大量的损伤和病害,如何预防和延缓桥梁病害是桥梁工程中一项重要课题, 损伤识别作为预防性养护的科学依据,是保障桥梁正常使用功能的一种重要手 段。 

        在桥梁损伤识别研究和实践中,常见的研究方法有基于静力测试的桥梁结构 损伤识别方法、 基于动力测试的桥梁结构损伤识别方法和基于模式识别的损伤识 别方法三类。

        桥梁的养护工作分为预防性和纠正性养护两种,目前国内桥梁工程 采用的大多为纠正性养护, 这是一种被动的养护方式,要将损伤识别和预防性养 护相结合,将病害消除于隐患之中。

       1.桥梁修正的桥梁损伤识别方法 

       1.1 桥梁损伤识别方法 基于静力测试的损伤识别方法,这种方法要求桥梁要停止使用,对桥进行静 载试验,得到桥梁结构的变形、挠度、应变和裂缝等静力参数,通过分析判断桥 梁的静承载力。这种方法检测结果直接可靠,有成熟的检测技术和计算方法,缺 点是难以适应大跨度桥梁的特点,工作量大且不经济,效率较低,实施时需要封 闭交通。 基于动力测试的损伤识别方法,通过对结构的刚度、质量和阻尼等参数进行 分析,研究其发生损伤时参数变化来判断损伤部位和损伤程度,优点是效率高、 经济成本低,对交通影响较小,能够长期进行监测,缺点是监测依赖于传感器的 布置,具有较大的测量误差,受噪声影响大。 基于智能算法的损伤识别方法,智能算法是结合计算机科学、统计学、模糊 理论等的一种综合方法,有神经网络、遗传算法、小波理论和数理统计几种。

      1.2 基于模型修正的桥梁损伤识别 基于模型修正的桥梁损伤识别是利用桥梁结构现场试验得到的动力特性, 来 修正桥梁结构的理论模型, 通过构建目标函数,制定约束条件来提高桥梁结构模 型准确度。 模型修正方法是在有限分析工具的基础上进行的,相对于土工结构试 验来说,这种方法周期短、分析快、耗资少,在实际工程中应用广泛。 目前我国桥梁结构的有限元模型修正方法按照模型修正试验依据可以分为 静力模型修正、 动力修正和综合静动的模型。

         近年来,随着养护事业的发展,一些新的养护理念和思路逐渐桥梁被养护工编辑所接受,应用于日常养护工作中。

         永利华固建筑部门领导高度重视桥梁养护,彻底改变以往养护中“养路不养桥”、“重建设,轻养护”、“重路轻桥”等养护工作中的老思想、老观念,逐步开始认识到桥梁在公路中的地位,桥梁事故给人民的人身、财产安全带来的巨大损失,也认识到了桥梁养护工作的重要性。

         只有桥梁养护工作的管理到位,措施得当,技术先进,材料过关,工艺严格,施工精细才能保证桥梁养护的有效性。随着养护市场化的到来,全寿命养护周期成本最低理念,预防性养护,精细化管理等养护新观念、新思路的出现,也迫使我们紧跟时代的步伐,为能在将来的养护市场化中占有一席之地,我段从养护经费、人员投入,仪器设备、教育培训等多方面向桥梁养护倾斜,确保桥梁养护及时到位。


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